Про детские кресла

Привет, друзья! Давно хотели рассказать о том, что происходит у нас в Яндекс.Такси с детскими креслами. Думаем, родителям будет интересно.

У многих из команды Яндекс.Такси есть дети, мы сами пользуемся сервисом и хорошо понимаем, насколько важны безопасность и комфорт наших маленьких пассажиров. Прошлой осенью в Москве мы начали закупать детские кресла Cybex — они очень качественные, удобные и безопасные, именно эти кресла считаются одними из самых надёжных в мире. За это время их стало действительно много — настолько, что поиск такси на заказ с таким требованием занимает столько же времени, сколько и поиск обычного автомобиля. Более того, этой весной мы придумали новый способ проверки машин с детскими креслами, который позволяет полностью исключить любые возможные проблемы с использованием этих устройств.

Нас часто спрашивают о том, как заказать машину с детским креслом: жители и гости Москвы могут воспользоваться небольшой подсказкой (смотрите гифку по ссылке: https://clck.ru/A53mQ!). К сожалению, пока в других городах эта функция не поддерживается, так как иногда детские кресла, которые устанавливают в автомобилях наши партнёры, не соответствуют требованиям безопасности Яндекс.Такси. А значит, мы будем очень стараться оборудовать проверенными и надёжными удерживающими устройствами как можно больше машин, и с большим удовольствием запустим эту опцию во всех городах, где работает наш сервис.

А ещё, чтобы поездки были не только безопасными, но и весёлыми, в Москве появилась возможность заказать специальное «ушастое» такси: это акция, в которой нам помогает Центральный Детский Магазин на Лубянке и таксопарк «Букет 495» — если до 4 ноября заказать такси с детским креслом, то к вам может приехать такой автомобиль с ушами снаружи и подарками для малышей внутри: https://taxi.yandex.ru/app/#9. А если вы уже взрослый, но тоже хотите машину с ушами, то заказывайте обязательно, мы никому не расскажем ;)

Контроль качества в такси

Сейчас можно услышать много разных историй о том, как осуществлялся контроль качества такси в разное время. Например, известно о случае с водителем 13-о московского таксопарка: он взял заказ с Курского вокзала с подбором (так в советские времена назывался заказ, когда в одном и то же направление едут разные люди, это не возбранялось инструкцией, но водитель был обязан разделить стоимость поездки на всех, что, к сожалению, выполнялось не всеми), но во время поездки водитель увидел в зеркало, что за ним едет машина линейного контроля, чтобы оформить нарушение инструкции. Чтобы оторваться, он делает несколько кругов, высаживает пассажиров у Казанского вокзала, но всё-таки попадает во внимание контролёров. Когда один из них поинтересовался у пассажира, почему же водитель сделал несколько кругов по площади, пассажир объяснил, что водитель снял телефонную трубку, с кем-то поговорил и сказал, что нужно сделать лишний круг, так как Казанский вокзал не принимает такси на парковку (прямо как самолёты при посадке).

В те времена широко были распространены и так называемые «щипачи» — те, кто вне очереди подбирал пассажиров, что также возбранялось инструкцией. Тем не менее, большинство водителей выполняли свою работу честно и с любовью. Среди водителей часто проводились соревнования: сбросить планку бампером не свалив кегли, проехать задним ходом не задев детские кубики, за три минуты сменить колесо, получив за минуту до старта адрес, найти к нему самый короткий путь и другие.

В наше время советских контролёров заменяют машины Яндекс.Такси, на которых написано «контроль качества» — так мы следим за качеством услуг, следуя богатому опыту наших предшественников. Водители проходят не только дистанционный контроль с помощью программ на планшетах. Мы проверяем и техническое состояние автомобиля, и с помощью мобильного контроля качества убеждаемся, насколько комфортно и безопасно водитель совершает поездки.

Наши сотрудники очень строго, внимательно и тщательно следят за тем, чтобы сервис работал честно и на высоком уровне. А если вам не понравилась поездка, то обязательно сообщите нам – мы сделаем всё, чтобы в следующий раз всё было безупречно!

Быть или не быть: краги и кепи (о форме шофёра).

В детстве очень многие любили фильм «Бриллиантовая рука». Какое восхищение вызывал Папанов в образе водителя в характерной для того времени кожаной куртке и форменной фуражке!



История водительского костюма берёт начало задолго до этого. Ещё во времена Российской Империи шофёры отличались своей униформой: украшенная золотом и расшитая серебряными нитями, эта форма больше напоминала парадную.



В начале двадцатого века на внешнем виде шофёров сказалась напряжённая мировая обстановка: водители стали больше походить на военных — тогда и появились те самые кожаные куртки, краги (специальные перчатки без пальцев), а также стильные кепи с наушниками, которые можно было опустить в холодное время. Последнее упоминание о единой форме водителей такси, относится ко времени, когда специальная одежда была пошита для шофёров, удостоившихся чести принимать в качестве своих пассажиров гостей Олимпиады-80. После этого история униформы водителя такси, увы, заканчивается.



Сейчас отличить водителя такси от любого другого человека на улице очень сложно — прошли времена, когда «Памятка по культуре обслуживания пассажиров», выпущенная в 1969-м году, рекомендовала водителям такси всегда быть одетыми по форме в выстиранный и тщательно выглаженный костюм. А фирменные фуражки с кокардой сейчас можно приобрести только в качестве сувенира. Ну или же увидеть в отдельных таксопарках, которые тщательно следят за внешним видом своих сотрудников.

Мы считаем, что представитель этой очень важной и почётной профессии должен всегда выглядеть достойно — опрятный внешний вид, чистый автомобиль и внимание к пассажиру являются самыми важными отличительными знаками настоящего водителя. Отзывы наших пассажиров помогают тщательно следить за этим и оперативно устранять малейшие недостатки :)
P.S. Но, чёрт, какие же красивые были фуражки!

О «такси»

У Блока есть строки, датированные 1912-м годом: 494111_640.jpg

«Уж вечер. Мелкий дождь зашлепал грязью
Прохожих, и дома, и прочий вздор…
А мертвеца ― к другому безобразью
Скрежещущий несет таксомотор».

После их прочтения возникает логичный вопрос: как слово «такси» появилось в русском языке? Оказывается, что всё довольно просто: такси – сокращение от таксомотор, именно так и называли первые такси. Ну а «таксомотор» – слово сложное: мотор – это устаревшее название автомобиля, а такса – это плата. Уже после того, как в языке появилось более привычное нам слово «автомобиль», люди перестали говорить о машинах «мотор», а «таксомотор», превратившись в короткое «такси», сохранил главную суть – едешь в автомобиле и платишь по счетчику.

Первое упоминание о такси можно встретить в «Словаре иностранных слов» в 1937 году, а в художественных текстах – и того раньше, с начала 20-х годов, вот, например, Виктор Шкловский, 1923 год:

«Поговорим об автомобилях. Грустно ездить на такси! Самое грустное ехать в электрическом моторе.
У него не бьется сердце, он заряжен, наполнен тяжелыми аккумуляторами, но разрядятся пластины»

А вот Саша Чёрный, тридцатый год двадцатого столетия:

«Все такси летят, как бомбы,
Сторонись, честной народ!»

Романтика такси начала 20 века сохранилась и в чудесных объявлениях и заметках:

«С 1 мая в Петербурге открывает свою деятельность новое товарищество под названием «С-Петербургский таксомотор». Такса установленная новым обществом: 40 коп. верста. Эту цену нельзя назвать дешевой, но особые условия эксплуатации автомобилей в России заставляют значительно на первое время повысить таксу до выяснения этих условий на практике. Во время остановки взимается 1 р. в час. Таксо-моторы не имеют определенных стоянок, но будут останавливаться, как обыкновенные извозчики, в различных частях города. Все таксо-моторы с американскими машинами «Ford», которые отличаются легкостью и изяществом. Шоферы одеты по французскому образцу. Организатором дела является американский гражданин Mister Friede, президент международного общества таксо-моторов. К 1 мая будет выпущено 15 таксо-моторов и постепенно их число в непродолжительное время будет доведено до 500». Хроника. Городские дела (1909.05.12)

«Вчера, 31-го Марта, у Д. Л. 86 по Большому пр Петербургской стороны проезжал легковой извозчик кр. Степан Дмитриев, в пролетке которого находился седок финляндский уроженец г. Гейнрихсон. По проспекту мчался таксомотор № 502, управляемый шоффером Сергеем Вожуткиным. Вожуткин ехал без таксомеров полным ходом и налетел на пролетку Дмитриева, у пролетки отлетели колеса. Извозчик и седок были выброшены из сидений, но отделались лишь легкими ушибами. Шоффер Вожуткин пытался скрыться, но его успели задержать городовые. Вожуткин оказался в пьяном виде». Вести (1913.04.14)

«Вчера в техническом обществе инженер А.М. Пашкевич сделал сообщение: «проект обязательного постановления городской управы для таксомоторов». Он указал, что в городскую управу поступает много заявлений о различных недоразумениях с таксомоторами. Это побудило городскую управу выработать правила. В ходу теперь находится 55 таксомоторов. По новому проекту за проезд двух лиц за каждую версту должно взиматься 30 к. и за каждую дальнейшую треть версты 10 к. Три или четыре лица, сидящие в таксомоторе, должны платить 40 к. за каждую версту. В виду возможных несчастных случаев, владельцы моторов обязаны страховать каждый таксо-мотор в 50 000 р. , и страховой полис предъявлять в городскую управу. Прежде чем таксомотор будет пущен в ход, он должен быть осмотрен техниками и иметь все приспособления для остановок. К управлению таксомоторами допускаются лица не моложе 21 года». Петербургская газета (1910.04.14)

Кто знает, может быть через сотню-другую лет и наши заметки о Яндекс.Такси в различных социальных сетях будут перечитывать с таким же теплом и трепетом? Наверняка можно знать только одно — мы с большим вниманием относимся к любым откликам и делаем всё возможное, чтобы нашим сервисом можно было гордиться! :)

Бюро находок такси

Много ли общего у золотых слитков, боевого оружия, коллекционных предметов из вселенных популярных сериалов и дорогостоящих лекарств? Все эти вещи хотя бы раз, но забывали в такси!



Если вам приходилось что-то оставлять в машине такси, то вы наверняка окажетесь в числе большого количества людей, которые составят вам компанию — ежегодно десятки тысяч пассажиров оставляют в такси самые разные вещи: как правило большую часть из подобных обращений составляют просьбы отыскать мобильный телефон или документы, но некоторые из случаев действительно удивляют.

В январе 2013-о года один из пассажиров Нью-Йоркского такси сообщил о том, что забыл в автомобиле робота — тот был результатом работы целой команды разработчиков и ехал на выставку вместе со своим создателем, к сожалению, история умалчивает о том, удалось ли роботу вернуться к своим хозяевам, но мы надеемся, что искусственный интеллект сумел помочь ему вернуться домой.

Однако, нам известно о не менее удивительном случае, который окончился вполне благополучно — водитель обнаружил на заднем сиденье автомобиля шокирующую находку — урну с прахом дяди пассажира. Спустя три дня она была возвращена родственникам, служба такси сработала оперативно и деликатно, как и следует действовать в подобных случаях.

Что говорить, оперативная работа может даже спасти брак: так, к примеру, водитель Борис Шапиро обнаружил в своём автомобиле обручальное кольцо и сумел вернуть его владельцу до того, как тот сообщил о пропаже своей невесте.

Довольно часто в автомобилях такси забывают и редкие музыкальные инструменты — от бас-гитары Хофнер 1968 года, до бесценной скрипки мастера Марчи, изготовленной в 18 веке. Неизвестно, успели ли водители оценить звук этих инструментов, но все они успешно вернулись к своим талантливым хозяевам.

Не так давно в новогоднюю ночь один из пассажиров такси оставил в багажнике свою сумку: конечно же, обычно в таких случаях речь идёт о личных вещах или подарках, но в этом случае находка была более чем необычной — служба такси получила сообщение о пропаже нескольких золотых слитков общей стоимостью более чем в двадцать тысяч долларов, которые находились в той самой сумке. К сожалению, обнаружив сияющий металл в своём багажнике, водитель скрылся и найти его до сих пор не удалось.

Служба поддержки Яндекс.Такси ежедневно обрабатывает десятки обращений о забытых вещах — мы успешно возвращаем владельцам мобильные телефоны с памятными фотографиями и ценной перепиской, документы и личные вещи пассажиров.

Мы делаем всё возможное, чтобы потерянные вещи как можно скорее возвращались к своим хозяевам в целости и невредимости! :)

Ах, эта Волга!

Кто не знает Волгу? Волгу знают все!

Речь не о реке, а о самом узнаваемом автомобиле в России. Машина поистине универсальная: возила она высшие чины, ловила преступников, спасала жизни как карета скорой помощи. Ну а этот рассказ об её роли, конечно же, в такси.

После Великой Отечественной войны такси катастрофически не хватало. Та часть машин, что дожила до послевоенного времени, была закреплена за воинскими подразделениями. Трофейные машины тоже не подходили: уж слишком дорогими были их обслуживание и ремонт. Так на свет появилась «новая надежда» (привет, Джордж Лукас!) — М20 «Победа». Понять, что это машина такси было очень просто: светлый верх, серый низ, шашечная полоса, а в правом нижнем углу ветрового стекла устанавливался фонарь с зелёным рассеивателем.



Прогресс не стоял на месте, и уже в 1957 году на смену «Победе» пришла «Волга» М-21. Некоторые модели прошли капитальный ремонт и сменили маркировку — ГАЗ 21Т, в народе машину знали как «красную шапочку», потому что стойки и крыша были выкрашены в красный цвет.



В 1970 году в таксопарках появляется ГАЗ-24-01, в заводскую комплектацию которого уже входил таксометр. Появились и ноу-хау, например, по «зелёному огоньку» можно было определить, свободна машина или нет — при посадке пассажира и включении счётчика он выключался.

Кстати, о характерной жёлтой окраске. Изначально ГАЗ ввёл для всех такси единый бледно-салатовый цвет, но перед Московской олимпиадой 24-ю модель стали красить в жёлтый, чтобы соответствовать международным стандартам. Именно эту модель обычно вспоминают, когда слышат о «Волге»-такси.



Сейчас автомобили «Волга» сняты с производства, их уже не встретить на заказах такси. Но мы гордимся тем, что в своё время это была лучшая из машин в СССР. А в славном Нижнем Новгороде, на родине автомобиля, «Волге» установлены памятники.





О приборе, который рассчитывает стоимость поездки.

Всем привет! В прошлый понедельник мы рассказывали о том, почему традиционным цветом такси считается жёлтый. Сегодня мы расскажем о том, что так часто спрашивают у службы поддержки Яндекс.Такси – о приборе, который рассчитывает стоимость поездки.

Таксометр – такое его современное название (так же, кстати, называется и приложение Яндекс.Такси для водителей) – изобрёл немецкий ученый Вильгельм Брюн. Он был установлен в 1897-м году на автомобиль «Даймлер Виктория» – первое в мире такси, которое было оснащено также двигателем мощностью в 2 лошадиных силы, способным разогнать машину до 16-и километров в час. Интересно, что такими приборами пользовались и задолго до появления такси, более того, ещё не появилось определений метра и километра, но стоимость поездки уже рассчитывали с помощью прототипа таксометра – верхняя часть была установлена над одним из колёс экипажа, а вторая непосредственно под ним. В верхнюю часть засыпали камешки, которые с каждым оборотом колеса постепенно пересыпались вниз. В конце поездки упавшие в нижнюю часть камни пересчитывали и брали соответствующую оплату.

Теперь же, когда скорости стали в десятки раз больше, а конные экипажи сменили сверхсовременные электромобили (привет всем, кому уже удалось прокатиться на Тесле!), Таксометр – это специальное приложение, которое водитель устанавливает на свой телефон или планшет. Помимо стоимости поездки, оно подсказывает оптимальный маршрут движения, позволяет подобрать автомобиль, соответствующий всем пожеланиям пассажира, а водителю даёт максимально полную информацию о заказе, чтобы машина приехала вовремя и точно к нужному адресу. Кстати, чтобы ознакомиться с подробным расчётом стоимости заказа, мы рекомендуем вам привязать адрес электронной почты к учётной записи в приложении Яндекс.Такси, в таком случае вы будете получать отчёт о каждой совершённой поездке. Кроме того, можно написать нам, мы сможем предоставить информацию по любой поездке. Лучше, чем считать камешки, не правда ли?

Желаем отличной недели и удачных поездок с Яндекс.Такси!

Владимирское чудо.

Тяжёлый был день...А вы знали, что во Владимире работают над созданием спортивного электрокара? Его созданием с сентября прошлого года занимаются студенты института архитектуры строительства и энергетики. Они отлично постарались, проделав огромную работу: разработан дизайн машины — это будет двухдверное двухместное купе; готов контролёр электропривода; выполнена компоновка основных узлов двигателя - обещают, что мощность составит 200 киловатт; готовы батареи. Уже есть первая версия платформы, на ней отрабатывают автопилот. Этому чуду техники уже дали имя - VisionaryMarkOne, что в переводе значит «Провидец».
Разработчики считают, что их модель электрокара будет аналогом Tesla Roadster, только дешевле — 5 млн против 7 за «американца». Надеюсь, разница в 2 млн на скорость не повлияет )))
Пожелаем удачи нашим дарованиям! Через 2.5 года должна получиться бомба, предмет гордости за наш автопром!

Мы в Живом Журнале

Всем привет!

Рады сообщить, что теперь мы есть и на LJ.

Для начала немного истории. Мы хотим рассказать, почему же такси жёлтого цвета (да-да, прямо как наш логотип :) ). Идея жёлтого такси родилась в начале 20-го века в Нью-Йорке. Некто Джон Хирц скупил такое огромное количество старых автомобилей, что решил организовать свою службу такси. Хирц пустил в ход свои криэйторские способности и решил, что его такси на фоне всех остальных служб обязательно должно выделяться. Вот он и решил окрашивать их в яркий цвет. Приступив к делу серьёзно, он провёл опрос, какой же цвет является самым популярным среди нью-йоркцев. Победил красный, но его традиционно использовали пожарные, поэтому Хирц отдал предпочтение второму по популярности цвету – жёлтому.



Идея жёлтого такси оказалась настолько успешной, что даже наш суперкар окрашен в классический для такси цвет.



Теперь о нас. Мы — служба поддержки Яндекс.Такси. Это сервис, который позволяет вызвать официальное такси по выгодным тарифам без звонка диспетчеру. Заказать такси можно на сайте и через мобильное приложение Яндекс.Такси для iPhone, Android, Windows Phone. Мы работаем в крупных городах России — Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Калининграде и многих других. Мы готовы ответить на Ваши вопросы о сервисе, например, о работе приложений, о нюансах оплаты, о совершённых Вами поездках и правильности расчёта их стоимости или маршрута, а также о многом другом. Не стесняйтесь задавать вопросы, мы всегда рады помочь :)

Welcome!

P.S. Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Вконтакте
Facebook
Twitter
Одноклассники

С уважением, служба поддержки Яндекс.Такси.